Investiție Crucială în Infrastructura Locală

Acest demers este considerat a fi unul dintre cele mai semnificative proiecte de infrastructură din Bacău în ultimii ani, având la bază o colaborare între Primăria municipiului, Consiliul Județean Bacău și comuna Letea Veche. Studiul de fezabilitate a fost finalizat în martie 2026. Noul drum se va întinde pe o lungime de aproximativ 5,5 km și va include un pod major peste râul Bistrița și canalul de aducțiune UHE Bacău II, împreună cu infrastructura necesară pentru optimizarea circulației și siguranța participanților. Aceasta va cuprinde sensuri giratorii, piste pentru biciclete, trotuare, spații verzi și racordări la A7, alături de lucrări pentru gestionarea apelor pluviale.

Detalii Despre Traseul și Construcțiile Prevăzute

Noua arteră va începe din zona giratoriului de pe strada Milcov, în apropierea magazinului Kaufland, și va progresa spre est. O parte centrală a lucrării este reprezentată de traversarea râului Bistrița și canalului UHE Bacău II, localizare ce se află lângă Barajul Bacău I. Aici, se va construi un pod de 709 metri, ce constituie una dintre cele mai remarcabile realizări ale proiectului.

După ce va traversa Bistrița, drumul se va îndrepta spre comuna Letea Veche, unde se va conecta cu DJ 207G printr-un nou giratoriu. Continuând, traseul va merge pe strada Zorilor, inclusiv zonele agricole din extravilan, ajungând la DC 86. Conexiunea cu A7, varianta ocolitoare a Bacăului, va fi realizată la kilometrul 9+128. Proiectarea tehnică va utiliza pasajul existent peste A7, fără intervenții pe un segment de aproximativ 529 metri.

Întreaga investiție va fi organizată în 12 segmente tehnice, fiecare cu caracteristici precise. Primul segment include reconfigurarea giratoriului de pe strada Milcov pe o lungime de circa 20 metri, cu un design urban ce va permite patru benzi de circulație, trotuare, spații verzi și piste pentru biciclete. Un alt segment, lung de 130 metri, va menține același profil cu patru benzi de 3,50 metri lățime. Apoi, rampă de acces la pod va avea 145 metri, unde lățimea se va reduce la două benzi, păstrând însă trotuarele și pistele de biciclete.

Accesibilitate Extinsă la A7: Direcții Spre București și Roman

Proiectul va extinde nu doar legătura între Bacău și Letea Veche, ci va crea un coridor rutier care se va conecta la rețeaua majoră de transport, reprezentată de A7. În direcția București, va fi realizat un nod rutier de 731 metri, compus dintr-o bretea cu dublu sens și două bretele unidirecționale pentru intrări și ieșiri din autostradă. De asemenea, pentru direcția Roman, se preconizează un nod rutier de 623 metri, similar în configurație. Acest lucru va facilita accesul mai rapid și mai simplu la A7 pentru șoferii din Bacău și Letea Veche.

Măsuri de Siguranță și Fluidizarea Traficului

Partea carosabilă va avea o lățime variabilă între 7 și 14 metri, în funcție de segment. La începutul traseului, drumul va avea patru benzi, iar pe majoritatea sa va continua cu câte două benzi.

Proiectul va asigura și facilități pentru pietoni și bicicliști, cu trotuare de lățimi între 1,50 și 1,80 metri, și piste similare. Spațiile verzi, de 1,00 până la 1,50 metri, vor completa peisajul. La trecerile de pietoni, bordurile vor fi coborâte pentru a facilita accesul persoanelor cu dizabilități. Pistele pentru biciclete vor fi evidențiate cu marcaje antiderapante în culori distincte, pentru siguranța utilizatorilor. Intersecțiile cu drumurile adiacente vor avea marcaje roșii pentru a atrage atenția și a preveni accidentele.

Pentru a îmbunătăți fluiditatea circulației și a conecta rutele existente cu noile accesuri, proiectul va include șapte giratorii amplasate strategic pe traseu, inclusiv în zona Milcov și la intersecția cu DJ 207G. Siguranța rutieră va fi sporită prin introducerea de butoni reflectorizanți solarizați în giratorii.

Podul principal de 709 metri va beneficia de măsuri speciale de protecție, incluzând parapete robuste la marginile carosabilului și panouri fonoabsorbante transparente pentru a reduce zgomotul. Acesta va dispune de un sistem avansat pentru colectarea apelor pluviale și va include straturi speciale pentru a asigura durabilitatea.

Gestionarea Apei și Estetica Traseului

Un aspect important al proiectului îl reprezintă gestionarea apelor pluviale. Deși există guri de scurgere în zona intersecției străzilor Milcov și Izvoare, acestea sunt insuficiente și în stare precară. Prin urmare, pe noul traseu vor fi construcții de rigole de acostament, șanțuri, bazine de retenție și podețe, inclusiv podețe tubulare cu diametrul de 800 mm.

Pe ambele părți ale drumului se vor amenaja spații verzi de 1 până la 1,50 metri lățime. La finalizarea lucrărilor, aceste zone vor fi completate cu pământ vegetal și arbori pentru a spori atractivitatea traseului. Proiectul nu precizează câți arbori vor fi afectați de lucrări, iar îndepărtarea vegetației va fi realizată cu atenție.

Costuri și Colaborare Administrativă

Pe lângă cheltuielile pentru construcția drumului, podului și conexiunilor, devizul total al proiectului include și cheltuieli semnificative pentru obținerea terenurilor necesare, estimate la 16 milioane de lei, precum și relocarea utilităților, care va costa 12,6 milioane lei. Asigurarea utilităților necesare este estimată la 1,7 milioane lei, iar costurile pentru studii, documentație, proiectare și asistență tehnică se ridică la 27,3 milioane lei.

Această investiție se derulează printr-un parteneriat între Primăria Bacău, Consiliul Județean și comuna Letea Veche. Documentele arată adoptarea de hotărâri importante de către aceste autorități încă din 2021, iar recent a fost semnat un contract de asociere. Proiectul a fost recent adaptat pentru a sublinia importanța legăturii sale cu A7.

Necesitatea Proiectului

Justificarea investiției derivă din provocările privind conectivitatea pe axa est-vest din Bacău. Orașul dispune de puține traversări ale râului Bistrița, iar accesul spre Letea Veche depinde în prezent de trasee precum Bulevardul Unirii și DJ 207G. Capacitatea de circulație este depășită pe unele segmente, iar noul drum va oferi o alternativă valabilă, ameliorând traficul și facilitatea de acces la A7.

Proiectul este esențial și pentru dezvoltarea zonelor din estul Bacăului și Letea Veche, în special în cartierele care se extind.

Viziune Locală

Pentru cetățenii din Bacău, în special cei din Letea Veche și zonele estice, acest nou pod și drum reprezintă o soluție pentru decongestionarea traficului și o posibilitate de acces mai bun la autostradă. Frustările legate de timpii lungi de așteptare la singurul pod existent sunt evidente, iar o soluție modernă așteaptă să fie implementată. Este vital ca locuitorii să rămână informați cu privire la data de începere a lucrărilor, prin canalele oficiale ale Primăriei și Consiliului Județean.