Blocaje Severe și Critici

Locuitorii au raportat o deteriorare a fluxului de trafic din cauza noilor semafoare. Comentarii precum cel al lui Daniel Enea care s-a plâns că „ați paralizat orașul! Bătaie de joc!” sunt doar câteva dintre reacțiile publicului. De asemenea, Sorin Răzvan a afirmat că „ați pus semafoare în toate intersecțiile și ați blocat tot traficul”. Acest tip de feedback reflectă o nemulțumire generalizată legată de blocajele și timpii lungi de așteptare resimțiți în orele de vârf.

O altă problemă menționată de șoferi este legată de timpii mari de așteptare la semafoare. Carol Robert Pătrașcu a semnalat că „stai la semafor și aștepți două minute să virezi la dreapta”. De asemenea, unii șoferi au observat că trebuie să se apropie extrem de mult de linia de stop pentru a fi detectați de senzori, ceea ce le-ar putea aduce eventuale sancțiuni. Motocicliștii și scutiștii au menționat că sunt afectați, deoarece senzorii nu le recunosc prezența, lăsându-i să aștepte inutil.

Pietonii nu sunt mai puțin afectați. Cezar Bacău a declarat că a așteptat „mai bine de 15 minute” pentru a obține semaforul verde, iar Monica Zaharia a sugerat că ar trebui să fie extins timpul de traversare. Ionel Mireanu a reclamat lipsa unui afișaj care să indice timpul rămas până la schimbarea culorii semaforului.

Detalii Tehnice și Explicații din Partea Autorităților

Implementarea acestui sistem face parte dintr-un proiect mai amplu, intitulat Sistemul de Management al Traficului (SMT), având ca scop modernizarea infrastructurii de transport din Bacău. Valoarea inițiativei depășește 17 milioane de euro (aproximativ 87 de milioane de lei) și este finanțată prin fonduri europene. Proiectul include instalarea de semafoare noi în 88 de puncte, acoperind 58 de intersecții și 30 de treceri de pietoni. Acesta utilizează bucle inductive și senzori wireless pentru a gestiona traficul în timp real.

Primarul Lucian Daniel Stanciu Viziteu a comunicat că sistemul va deveni operațional treptat din iunie 2025. Au fost activate semafoare în diverse locații, incluzând intersecții semnificative și treceri de pietoni. Recent, în aprilie 2026, au fost activate suplimentar alte puncte de semaforizare. Autoritățile afirmă că percepția negativă a traficului nu reflectă funcționarea completă a sistemului, subliniind că semafoarele recente nu au fost integrate încă în gestionarea inteligentă a circulației.

Controverse Referitoare la Investiție și Calitatea Lucrărilor

Pe lângă problemele de trafic, cetățenii își pun întrebări și cu privire la necesitatea acestei investiții în semafoare, argumentând că orașul ar trebui să se concentreze pe alte dificultăți mai urgente, cum ar fi gropile din drumuri și infrastructura deteriorată. Doru Doru a remarcat că „orașul este plin de gropi”, iar Florin Ion a sugerat că alte lucrări ar fi adus mai multe beneficii.

Criticile nu se opresc aici, unii locuitori contestând și calitatea lucrărilor efectuate. Se semnalează faptul că noile semafoare sunt greu vizibile în timpul zilei sau că stâlpii mai vechi și mai rezistenți au fost înlocuiți fără un motiv întemeiat. Sandel Gheorghiță a afirmat că „s-au tăiat stâlpii buni, rezistenți, pentru unii mai subțiri care vor rugini după garanție”. Au fost aduse în discuție și comparații cu practici controversate din trecut, menționându-se că „Ăla schimba borduri, ăsta schimbă semafoare”.

Reacții și Ironii din Spațiul Public

Campaniile destinate promovării modernizării infrastructurii au generat un val de comentarii ironice. Conceptul de „semafoare inteligente” a devenit subiect de glume, Daniel Melinte întrebând, în mod sarcastic, dacă „urmează semafoarele de apartament”. Traian Dănceanu a întrebat amuzat când se va pune în aplicare semaforul de la scara lui de bloc. Percepția generală este una critică în acest moment, iar mulți locuitori așteaptă cu nerăbdare sincronizarea completă a sistemului și finalizarea lucrărilor pentru a evalua adevăratele beneficii ale acestei investiții.

De reținut

Pentru locuitorii Bacăului, este frustrant să constate că o inițiativă menită să îmbunătățească circulația pare să nu ofere încă soluții concrete. Această situație devine una comună în oraș, unde multe proiecte de infrastructură generează mai multe inconveniente înainte de a oferi rezultatele dorite. Sentimentul de neliniște este predominant, mai ales atunci când utilizatorii trebuie să „ghicească” cum funcționează senzorii sau să aștepte mult la semafoarele care nu par să răspundă corespunzător la volumul de trafic. O sugestie utilă ar fi folosința aplicațiilor de trafic pentru a fi la curent cu eventualele blocaje și a ne pregăti pentru timpi de așteptare extinși, cel puțin până când sistemul de gestionare a traficului va fi optimizat.