Grupul de firme UMB, controlat de băcăuanul Dorinel Umbrărescu, a decis să conteste în justiție desemnarea câștigătorului pentru lotul Moțca – Târgu Frumos al Autostrăzii A8, după ce pierduse deja contestația la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC).

Context: tronson important pentru Moldova, constructor important din Bacău

Autostrada A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, cunoscută și ca „autostrada unirii”, este una dintre cele mai așteptate legături rutiere pentru Moldova, inclusiv pentru șoferii din județul Bacău care tranzitează frecvent zona Iași – Neamț – Suceava.

Primul tronson scos la licitație, Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, a atras competiția unor companii puternice de construcții, printre care și grupul UMB, care are deja numeroase proiecte de infrastructură rutieră în Moldova și în apropiere de Bacău.

Cum s-a ajuns în instanță

Potrivit informațiilor publicate de Economica.net și preluate de Ziarul de Bacău, situația a evoluat astfel:

• 30 octombrie 2024 (data este indicativă din decizia CNIR, conform articolului sursă): Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat câștigătorul licitației pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 al A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni.
  Câștigătorul declarat: o asociere condusă de Danlin XXL, alături de Groma Hold Ltd, Intertranscom Impex și Evropeiski Patishta.

• După anunțarea rezultatului: grupul UMB a depus contestație la CNSC împotriva deciziei CNIR, solicitând reevaluarea rezultatului procedurii.

• 24 decembrie 2025: CNSC a respins, pe fond, contestația formulată de UMB, menținând astfel rezultatul stabilit de comisia de evaluare a CNIR. Decizia CNSC a confirmat oficial atribuirea contractului către asocierea condusă de Danlin XXL.

• 16 ianuarie 2026: UMB a făcut un nou pas și a înregistrat un recurs împotriva deciziei CNSC la Curtea de Apel București, mutând astfel disputa din zona administrativă în cea judecătorească.

Ce înseamnă pentru șoferii din Bacău și pentru Moldova

Deși litigiul privește un tronson situat în județul Iași, impactul este mai larg, pentru întreaga regiune:

• A8 este gândită ca o legătură est–vest care ar trebui să conecteze Moldova de restul țării și, în perspectivă, de rețeaua rutieră europeană.
• Locuitorii din Bacău folosesc frecvent rutele spre Iași, Târgu Neamț, Suceava sau chiar mai departe, iar finalizarea A8 ar putea reduce timpii de deplasare și ar crește siguranța în trafic.
• Prezența unui constructor băcăuan puternic, cum este grupul UMB, în marile proiecte de infrastructură din zonă este urmărită cu interes local, inclusiv din perspectiva locurilor de muncă și a activității economice generate în regiune.

Pe termen scurt, contestarea în instanță poate însemna prelungirea procedurilor pentru acest tronson, până la o decizie definitivă a Curții de Apel București. Până atunci, desemnarea Danlin XXL ca lider al asocierii câștigătoare rămâne în vigoare, dar este supusă verificării instanței.

Ce urmează

Curtea de Apel București va analiza recursul depus de UMB împotriva deciziei CNSC. Posibilele scenarii includ:

• menținerea deciziei CNSC, ceea ce ar confirma fără echivoc câștigarea contractului de către asocierea Danlin XXL;
• admiterea recursului și trimiterea dosarului spre reanalizare, ceea ce ar putea însemna reluarea unor etape din procedura de achiziție.

Până la pronunțarea instanței, proiectul pentru tronsonul Moțca – Târgu Frumos al A8 rămâne într-o zonă de incertitudine, urmărită cu atenție atât de companiile implicate, cât și de comunitățile din Moldova, inclusiv de băcăuanii care așteaptă de ani de zile o infrastructură rutieră mai bună spre vestul țării.